Zulieferer müssen mit hohen Kosten und negativem RoI rechnen
Gemischte Bilanz für RFID in der Automobilindustrie
Beste Erfolgsaussichten bescheinigt die Untersuchung dem Einsatz von RFID im so genannten Behälter-Management. Beim Fallbeispiel hatte ein Unternehmen mehr als 5.000 Behälter mit Transpondern ausgestattet. Die Behälter werden auf dem Betriebsgelände zum TransportTransport von Bauteilen eingesetzt und zirkulieren werksintern. Top-Firmen der Branche Transport
Bereits innerhalb des ersten Betriebsjahres sind die Einsparungen höher als die Investitionskosten für das RFID-System. Der Return on Investment (RoI) über drei Jahre liegt bei 364 Prozent. Den Vorteil von RFID im Behälter-Management sehen die Analysten vor allem in der Möglichkeit, Prozesse bei der Kennzeichnung und wiederholten Identifizierung von Behältern massiv zu verkürzen und zu optimieren.
Auch für das von Soreon "als eher visionär" bezeichnete Fallbeispiel After-Sales-Service gibt es eine positive Bilanz. Hier wurde der Einsatz von RFID bei einzelnen hauptsächlich sicherheitsrelevanten Bauteilen betrachtet. Defekte Teile mussten zu Reparaturzwecken identifiziert und nachbestellt werden. Selbst wenn nur ein geringer Prozentsatz der Teile mit RFID gekennzeichnet wäre, könnte die mittelgroße Beispielwerkstatt im zweiten Jahr die Payback-Periode und im dritten Jahr einen RoI von 102 Prozent erreichen.
Probleme und Chancen für Zulieferer
Ganz anders sieht es dagegen bei der Zuliefererlogistik aus. Hohe laufende Kosten für Transponder, selbst bei weiter sinkenden Preisen, sind ein Grund, dass der RoI auch nach mehreren Jahren nicht erreicht werden kann. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Beispiel-Zulieferer RFID nicht für seine internen Prozesse nutzt. Er setzt die Technologie nämlich nur zur Kennzeichnung der Waren für die Zwischenlagerung und den Transport zum Kunden ein. Die Einsparungen sind nach Auffassung von Soreon gegenüber den laufenden Kosten verschwindend gering.