Die Automobilindustrie durchläuft eine Krise, die viele etablierte Vorgehensweisen auf die Probe stellt, so auch die Frage, wie zukünftig die Aufgabenverteilung in der Fahrzeugentwicklung organisiert wird. Hier scheinen die Möglichkeiten virtueller Projektarbeit und das Ausnutzen von Lohnkostenunterschieden an internationalen Entwicklungsstandorten noch nicht ausgereizt. Gleichzeitig ist angesichts der geplanten Produktionsstandorte in China oder Indien klar, dass Teile der Entwicklung in diese Ländern folgen werden.

Einige Anbieter von Technologie-Beratung und Engineering Services bauen bereits Standorte und Ressourcen in diesen Ländern auf. Hier könnte beispielsweise die IT für neue Modelle der Zusammenarbeit Pate stehen. Denn in der IT-Industrie und in den IT-Organisationen sind inzwischen bereits umfangreiche Erfahrungen mit Nearshore-/Offshore-Ressourcen in Entwicklungs- und Service-Management-Modellen vorhanden.

Die Chancen von System-Dienstleistern und Engineering Services

Die Chance, Gemeinsamkeiten zwischen der Verarbeitung von Schweinehälften und möglichen Vorteilen für den Bau von Automobilproduktion zu erkennen, haben vor allem die System-Dienstleister unter den Anbietern von Technologie-Beratung und Engineering Services. System-Dienstleister zeichnen sich dadurch aus, dass sie in hohem Maße auch Werkverträge abschließen und somit unternehmerische Verantwortung für Entwicklungs-(Teil-)Projekte übernehmen und eine Kultur des internen Wissenstransfers leben. Kennzeichnend sind beispielsweise auch Kompetenz-Zentren, welche die Know-how-Entwicklung und -Bündelung systematisieren.

Insbesondere, wenn die Anbieter in verschiedenen Branchen oder Themen tätig sind, können wertvolle Innovationsimpulse geliefert werden. Hier bietet sich ein Mehrwert, den Anbieter, die rein auf die Bereitstellung von Projektmitarbeitern ausgerichtet sind, nur schwer abbilden können. Die Auswahl großer Auftraggeber sollte sich daher nicht nur nach den Stundensätzen der Berater in ausgewählten Kompetenzfeldern richten - sondern auch danach, welche Innovationsimpulse der Anbieter liefern kann.

Hartmut Lüerßen ist Partner bei der Lünendonk GmbH.