Volkswagen und Europcar, da war doch schon mal was. Bis 2006 gehörte der Vermieter zum Autokonzern, nun ist er zurück. Welche Strategie die Wolfsburger… mehr
Die künftig konzerneinheitliche Software kostet Volkswagen viel Mühe und sorgt für Stress mit einigen Marken - der Mehraufwand soll sich aber auch aus… mehr
Die Software-Probleme könnten den Volkswagen-Konzern mehr Zeit und Geld kosten als bislang angenommen. Neue Details zeigen ein dramatisches Bild, wie das das… mehr
Mit einigen teuren Autos lässt sich weit mehr Geld verdienen als mit vielen Kleinwagen. Deshalb bauen auch Audi, BMW und Mercedes-Benz ihr Luxussegment aus.… mehr
Autokäufer müssen derzeit lange auf einen Neuwagen warten. Für viele, die ein Elektrofahrzeug bestellt haben, könnte die Wartezeit teuer werden, denn die hohe… mehr
Wenn der zweitgrößte Autohersteller und der größte Autozulieferer der Welt sich bei Assistenz- und Fahrsystemen zusammentun, hat das Gewicht. Aber die… mehr
Immer neue Facetten - die Ampelkoalition will mehr Digitalisierung, Unternehmen forcieren Diversity & Inclusion und das Thema Nachhaltigkeit rutscht weit… mehr
Immer mehr Unternehmen verzichten in Briefen und E-Mails an Geschäftspartner und Kunden auf althergebrachte Förmlichkeiten. Damit tun sich jedoch neue… mehr
Bis Mitte Dezember hofft die Formel 1 neue Hersteller gewinnen zu können. Zuvor tagt der VW-Aufsichtsrat. Die Konzerntöchter Audi und Porsche sind an der… mehr
Laut dem ersten und wichtigsten Urteil des Bundesgerichtshofs (BGH) zum Dieselskandal haben betroffene Klägerinnen und Kläger Anspruch auf Schadenersatz von VW. mehr
Tesla bietet seinen Kunden schon seit Jahren drahtlose Updates der Software und neue Features online an. Nun ziehen auch Volkswagen und andere deutsche… mehr
Weltweit müssen Autobauer Zwangspausen einlegen, weil Mikrochips fehlen. Die deutschen Hersteller sind bei der E-Mobilität inzwischen gut unterwegs - könnten… mehr
